Il se distingue cependant de ses rivaux en proposant une mécanique hybride, associée à un rouage à traction, pour une facture inférieure à 30 000 $. 

Des modèles à transmission intégrale figurent aussi au catalogue, bien sûr, et ils s’accompagnent d’un moteur turbo à essence. En vidéo, les experts autos de CAA-Québec expliquent pourquoi le Maverick les a impressionnés.

D’autres essais peuvent être consultés à caaquebec.com/essaisroutiers.