Le Nouvelliste
Il faut parfois s’en remettre à une borne de 240 volts plutôt qu’à une borne de 400 volts (photo) pour que la recharge fonctionne par temps très froid.
Il faut parfois s’en remettre à une borne de 240 volts plutôt qu’à une borne de 400 volts (photo) pour que la recharge fonctionne par temps très froid.

Recharge et temps froid, historique du véhicule, choisir un chargeur intelligent: les conseils de la semaine

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
Q  Pourquoi le temps de recharge est-il plus lent lors des grands froids? Est-ce pareil avec tous les types de bornes?